Méthode de manutention du convoyeur à bande

Il existe diverses raisons de déviation de la courroie, qui doivent être traitées différemment selon les différentes raisons.
Réglage du groupe de rouleaux porteurs
Lorsque la courroie du convoyeur à bande dévie au milieu de l'ensemble du convoyeur à bande, la position du groupe de rouleaux peut être ajustée pour ajuster l'écart ; Lors de la fabrication, les trous d'installation des deux côtés du groupe de rouleaux sont usinés en longs trous pour le réglage. La méthode spécifique est de savoir vers quel côté la courroie est orientée, quel côté du groupe de rouleaux avance dans la direction de la courroie ou l'autre côté recule. Si la courroie dévie vers le haut, la position inférieure du groupe de rouleaux doit se déplacer vers la gauche et la position supérieure du groupe de rouleaux doit se déplacer vers la droite.
Installer le groupe de rouleaux de centrage
Il existe différents types de groupes de rouleaux de centrage, tels que le type à arbre intermédiaire, le type à quatre maillons, le type à rouleaux verticaux, etc. Le principe est d'utiliser le blocage ou la rotation des rouleaux dans le plan horizontal pour bloquer ou générer une poussée latérale, de sorte que la courroie automatiquement se déplace vers le centre pour atteindre l’objectif d’ajuster la déviation de la courroie. Cette méthode est généralement plus raisonnable lorsque la longueur totale d'un convoyeur à bande est courte ou lorsque le convoyeur à bande fonctionne dans les deux sens, car les convoyeurs à bande plus courts sont plus sujets aux déviations et ne sont pas faciles à régler. Il est préférable de ne pas utiliser cette méthode pour les convoyeurs à bande longue, car l'utilisation du groupe de rouleaux de centrage aura un certain impact sur la durée de vie de la bande.
Réglage de la position du tambour d'entraînement et du tambour directionnel
Le réglage du tambour d'entraînement et du tambour de redirection est un maillon important dans le réglage de la déviation de la courroie. Étant donné qu'un convoyeur à bande comporte au moins 2 à 5 tambours, la position d'installation de tous les tambours doit être perpendiculaire à la ligne centrale de la direction de la longueur du convoyeur à bande. Si l’écart est trop important, cela entraînera inévitablement un écart. La méthode de réglage est similaire au réglage du groupe de rouleaux. Pour le tambour de tête, si la courroie dévie vers la droite du tambour, le siège du roulement du côté droit doit avancer. Si la courroie dévie vers la gauche du tambour, le siège du roulement du côté gauche doit avancer. De manière correspondante, le siège de roulement gauche peut également être reculé ou le siège de roulement droit peut être reculé. La méthode de réglage du tambour de queue est exactement opposée à celle du tambour de tête. Après des ajustements répétés jusqu'à ce que la ceinture soit ajustée à la position idéale. Il est préférable d'établir avec précision sa position avant de régler le lecteur ou de rediriger le tambour.
Ajustement de la tension
Le réglage de la tension de la bande est une étape très importante dans le réglage de la déviation du convoyeur à bande. Les deux rouleaux directionnels situés dans la partie supérieure du point de tension du marteau lourd doivent être non seulement perpendiculaires à la direction de la longueur de la courroie, mais également perpendiculaires à la ligne perpendiculaire de gravité, garantissant que l'axe de leur axe est horizontal. Lors de l'utilisation d'une tension en spirale ou d'une tension par vérin hydraulique, les deux sièges de roulement du tambour tendeur doivent être translatés simultanément pour garantir que l'axe du tambour est perpendiculaire à la direction longitudinale de la courroie. La méthode de réglage spécifique de la déviation de la courroie est similaire au réglage au niveau du tambour.