Vitesse des convoyeurs d'empilement stationnaire

Il existe de nombreuses méthodes pratiques pour ajuster la vitesse d'un convoyeur stationnaire. Ce qui suit est une introduction détaillée:

Réglage mécanique

Poulle à vitesse variable: En remplaçant les poulies de différents diamètres, le rapport de transmission est modifié, ajustant ainsi la vitesse de la courroie du convoyeur. Lorsqu'une poulie de petit diamètre entraîne une poulie de grand diamètre, la vitesse diminue; Inversement, la vitesse augmente. Cette méthode est simple à utiliser, mais elle nécessite des temps d'arrêt pour le remplacement, et la plage de réglage de la vitesse est limitée. Il convient aux scénarios où la précision du réglage de la vitesse n'est pas élevée et le réglage de la vitesse n'est pas fréquent.

Boîte de vitesses: Utilisez différentes combinaisons d'engrenages avec différents nombres de dents pour obtenir différents rapports de transmission. En modifiant le mode de maillage des engrenages à travers l'opération de changement de vitesse, il peut réaliser la commutation de plusieurs vitesses fixes. Il a une structure compacte et une efficacité de transmission élevée, mais il est relativement coûteux et le maintien est relativement complexe. Il convient aux conditions de travail avec des exigences de vitesse multiple.

Réglementation électrique

Régulation de la vitesse de conversion de fréquence: Le convertisseur de fréquence est utilisé pour modifier la fréquence d'alimentation du moteur pour atteindre une régulation continue de la vitesse du moteur. La vitesse peut être réglée de manière flexible en fonction des besoins réels, avec une plage de régulation à grande vitesse, une haute précision et des effets d'économie d'énergie. Il est largement utilisé dans divers types de convoyeurs fixes.

Régulation de la vitesse CC: Lors de l'utilisation d'un moteur à courant continu, l'ajustement de sa tension d'armature ou de son courant d'excitation peut modifier la vitesse. La régulation de la vitesse est fluide et la vitesse de réponse est rapide, mais le moteur CC a une structure complexe et un coût d'entretien élevé, il est donc relativement moins utilisé actuellement.

Réglage hydraulique

Dans les convoyeurs à entraînement hydraulique, la vitesse peut être ajustée en modifiant le déplacement de la pompe hydraulique ou le débit du moteur hydraulique. Il peut atteindre une régulation de vitesse sans étape sur une large plage, avec une régulation de vitesse en douceur et un couple élevé, mais le système hydraulique présente un risque de fuite et d'exigences de maintenance élevées.

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