Cause de défaillance du roulement accessoire du convoyeur à bande

Il existe de nombreux problèmes sur le marché des rouleaux intégrés. Généralement, la défaillance des rouleaux est divisée en deux types : la défaillance et la défaillance de la structure portante. Parmi eux, le cylindre, le siège de roulement et l'acier au carbone sont lourds et de l'électricité statique est facilement générée dans la structure de support de la porte palière, provoquant des dommages et de la corrosion. En particulier dans la production minière, lorsqu'elle est exposée à un environnement de travail à haute teneur en soufre, la corrosion est plus évidente ; la défaillance des roulements se manifeste principalement par :

1. Résistance, rigidité, dommages dus à la fatigue et à l'usure du roulement : l'excentrique génère une haute fréquence, qui affecte la force axiale du roulement. Au ralenti, le roulement à billes radial supporte une force radiale importante et est difficile à résister à la force axiale, ce qui a une influence évidente sur la force radiale. Au libre mouvement du roulement à billes.

2. Mauvaises performances d'étanchéité : pendant l'utilisation, la poussière pénètre à l'intérieur du roulement et pénètre dans le chemin de roulement du roulement, provoquant la solidification et la détérioration de la graisse et l'endommagement de l'état du roulement. L'usure des roulements augmente, entraînant des dommages aux rouleaux. Dans le cas d'un fonctionnement à grande vitesse, de la chaleur est générée en raison de l'existence de frottements internes. Après l'arrêt du fonctionnement, la pression diminue en raison de la diminution de la température. Ces poussières peuvent pénétrer dans la structure du joint de contact lors de l'inhalation. Les structures de joint de contact existantes augmentent la résistance à la rotation et à l’usure. Lorsque le rouleau auxiliaire du convoyeur à bande fonctionne à grande vitesse, le voile radial et le bruit augmentent. Les principaux facteurs affectant le faux-rond sont la rondeur du corps du tube, la rondeur de la broche, la qualité du siège du roulement, le positionnement axial et la précision de l'assemblage. D'une manière générale, les problèmes que les rouleaux à grande vitesse doivent résoudre sont les suivants : conception de la structure d'étanchéité. La nouvelle structure d'étanchéité nécessaire résout les problèmes existants de respiration, d'élimination de la poussière et de pénétration d'eau des rouleaux à grande vitesse existants, garantissant ainsi la qualité sans augmenter la résistance à la rotation des rouleaux.

3. Sélection des roulements. Après avoir augmenté la vitesse du rouleau, augmentez la chaleur et sélectionnez le type de roulement pour garantir de bonnes performances de lubrification et une bonne durée de vie du rouleau.

4. Processus de production et de fabrication. Le nouveau processus devrait garantir la précision du traitement et de l'assemblage de la structure du rouleau, réduire la coaxialité différente des pièces associées et réduire le voile radial et le bruit.

5. Le poids du rouleau prend en compte l'application de nouveaux matériaux, ce qui réduit la qualité du rouleau, réduit la consommation d'énergie de démarrage et de freinage et réduit le taux de champ électrique du convoyeur à bande. Version de finition de l'artisanat à rouleaux.

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